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從《中國建設報》專訪,看宇通新能源環衛車輛的特色發展之路

2020-11-19

從《中國建設報》專訪,看宇通新能源環衛車輛的特色發展之路  

       11月19日,《中國建設報》發表了《把握大勢 做好小事 宇通重工新能源環衛作業車輛發展側記》專訪報道,從發展歷程回顧到未來展望,全面展現了宇通新能源環衛車輛的特色發展之路。

  “現在我們的作業效率相比之前提高了大約1/3,而且舒適性也提高了很多,這輛新能源清掃車是真的‘中’!”河南鄭州航空港經濟綜合實驗區垃圾清運站的李師傅開心地介紹說,相比以前的傳統清掃車,這輛新能源清掃車清掃同樣面積的路面時不僅清掃效果相比以前提升了很多,而且由于沒有傳統清掃車上清運機器的大幅震動,讓環衛工人們的工作體驗也獲得了大幅度提升,大家都愿意開新能源清掃車前往現場作業。

從《中國建設報》專訪,看宇通新能源環衛車輛的特色發展之路

  一線作業工人的贊揚與肯定,只是近年來鄭州宇通重工有限公司(以下簡稱“宇通重工”)的諸多成就中的一個縮影。經過5年多的大力轉型升級,宇通重工已經對企業的發展和運營理念進行了革新,在新能源環衛車輛的發展過程中,走出了一條自身特色的發展之路。當前,立足于打造“一體化環衛解決方案提供商”的戰略目標,背靠著宇通集團這棵“大樹”的宇通重工開發出多項環衛智能化技術,同時,以宇通集團成員企業鄭州傲藍得環??萍加邢薰?以下簡稱“傲藍得環保”)開發的一體化綜合解決方案為基礎,繼續保持提升環衛車輛產品競爭力,實現了“環衛業務智慧化運營、產品售后智慧化服務、大數據智能化分析優化”的一體化、智能化產品升級。

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  完善整車制作  提升環衛作業效率

  當前,不少企業研制的環衛作業車輛是由車輛上裝(即環衛作業設備)和車輛底盤拼接而成的,由于車輛底盤研制生產成本極高,因此大多數企業的環衛作業車是通過購買貨車底盤后進行改裝而制成的。

  這種拼裝的缺點十分明顯。一是車輛底盤與上裝的匹配度不高。由于貨車底盤并不需要控制噪聲、振動等問題,但對在市區內運行的環衛車輛來說,由于環衛設備本身就有一定噪聲與振動,二者疊加后不僅加大了噪聲污染,也使得環衛工人的作業環境非常惡劣。

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  二是與企業需求不符。由于貨車底盤需要應對高速和大載重問題,因此往往較為沉重。但環衛車輛在市區內行駛速度非常緩慢,且其載重遠遠輕于貨車,過重的底盤只會帶來油耗的增加。

  三是售后存在難題。不少貨車底盤生產企業明確要求不能對底盤進行改動,但是環衛車輛往往必須進行改動,這就使得一旦出現售后問題,底盤生產企業不負責,環衛車生產企業難以解決底盤問題,面臨著“兩不管”的難題。

  為此,宇通集團耗費大量資金,研制出環衛專用底盤。新生產出的環衛作業車輛,一體化整車設計使車輛與上裝匹配度獲得提升,底盤零改制使車輛可靠性更高,關鍵零部件、易損件、維護保養件統一采購使用戶維修維護更快捷。同時根據環衛作業工況進行動力優化,不僅車輛性能和作業效果好,在人行道、快慢車道以及污染道路等情況下均表現出色,高頻作業時性能也更穩定。

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  宇通重工技術部相關負責人表示,目前,通過上裝和底盤一體化設計制作,整車實現了輕量化,在能耗不變的前提下,載重提高了10%左右,進一步為用戶降低了使用成本,提升了車輛使用經濟性。

  以“三化”為引領  提出一體化解決方案

  2014年前后,宇通重工為了進一步轉型升級,將原有業務分為軍品、環衛作業車輛和工程機械車輛三部分。2018年, 國務院發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,提出推廣使用新能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車,重點區域使用比例達到80%。

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  彼時的宇通重工,在環衛車輛新能源化方面才剛開始加速,但是宇通重工的相關負責人敏銳地意識到這是一個契機,隨著我國垃圾產生量逐漸增長以及藍天保衛戰行動計劃的推進,環衛車領域迎來了“電動化”、“智能化”的創新革命,新能源環衛車正在逐漸替代傳統燃油車,成為城市環衛建設的主力軍。為了進一步加快新能源汽車建設,宇通重工開始借助宇通集團在電動商用客車領域的技術優勢,大力發展新能源環衛車輛。在開始階段,就提出了智能化、聯網化、新能源化三大發展目標。

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  “發展新能源環衛作業車是大勢所趨,但也并不是所有用戶都有意愿發展,畢竟新能源環衛作業車輛的價格遠高于傳統車輛,還面臨著電池更換損耗等難題,一開始并不具備很大優勢。”宇通重工的相關負責人表示,為了解決這一問題,宇通集團決定將整車制作交由宇通重工完成,而新能源環衛作業車輛的一體化綜合解決方案則交由傲藍得環保完成,從而完美將智能化、聯網化、新能源化這“三化”合而為一。

  傲藍得環保面臨的最大挑戰是在車輛成本不變的前提下,如何將新能源環衛作業車輛的整體成本壓縮。“這對我們來說其實是個不小的挑戰,因為在推進過程中,很多地方的政府和企業一聽說車輛價格這么高,就不想繼續談下去了。”傲藍得環保技術部的負責人表示,為了解決這個難題,必須要用實打實的數據來證明新能源環衛作業車輛的優勢。

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  為此,傲藍得環保制定了服務精準化、產品定制化、管理智慧化三項措施,實現政府預算內,用新能源環衛作業車替代傳統環衛作業車。

  服務精準化是指根據道路塵荷及可視垃圾檢測數據調度車輛作業,精準作業,避免定頻作業造成的過度保潔、資源浪費。“傲藍得環保的一體化綜合解決方案可以智能分析當天所需的清掃次數,在日常避免過度保潔,在極端天氣加大保潔次數,從而實現環衛清潔效果整體穩定。”傲藍得環保技術部負責人表示。

  產品定制化是指發揮裝備+服務協同效應基于作業場景及運營大數據,調整設備電池電量、風機、底盤等參數及配置,定制開發滿足不同場景新能源產品,降低成本。這也最能體現宇通重工環衛整車一體化制造商的優勢,即根據城市需要定制功能,去掉冗余,從源頭避免浪費。

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  管理智慧化是指通過智慧環衛管理云平臺進行全過程、全要素管理,降低運營成本。目前,宇通重工生產的新能源環衛作業車輛已經整體實現了數據化,車內外都配備了高精度傳感器,既能監測車輛作業情況,也能監測駕駛員身體狀況,并能在APP上實現全程可視化監管,極大地提升了環衛作業車輛的管理效率,從而降低車輛運行過程中的額外成本。

  “目前,我們已經實現了在總體運營成本上,新能源環衛作業車與傳統能源車基本一致的目標,解決了新能源環衛作業車‘叫好不叫座’的問題。接下來我們將進一步提升性價比,爭取讓其具備更大的競爭優勢。”傲藍得環保技術部負責人說。

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  兩手抓,兩頭硬  以制造業彰顯企業責任

  當前,宇通重工在新能源環衛作業車領域已經進行了大規模布局,但是,由于新能源環衛作業車購置成本是傳統燃油車的2~3倍,高昂的成本使得環衛企業更新新能源環衛車動力不足,和新能源客車市場滲透率78%相比,純電動環衛車占比只有3%。

  “盡管行業整體的發展情況在短時間內很難改變,但宇通重工并不會因此改變發展戰略,不僅如此,宇通重工還會在現有年增速20%~30%的基礎上,擴大新能源環衛作業車的生產數量,最終實現只生產新能源環衛作業車這個目標。”宇通重工的相關負責人表示,這種布局是基于宇通重工對未來行業發展的整體考量,未來的環衛作業車輛行業甚至整個機動車行業都將走上新能源道路,宇通重工必須把握好這一“大勢”。

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  對于宇通重工來說,抓好節能環保“大勢”只能保證不被時代所拋棄,只有在抓好“大勢”的同時,做好創新發展這件小事,才能不被同行所拋下。為此,宇通重工2018年承擔了科技部國家重點研發計劃新能源汽車重點專項“6.2 N2/N3 類純電動商用車動力平臺關鍵技術研究及整車應用”項目。以此為基礎開發出的宇通新能源環衛車具有性能穩定、續航里程長、零排放、低能耗、噪聲小、操作便捷舒適等多個顯著優點。同時,依托新能源“???rdquo;核心技術,有效保障電池壽命、降低故障率、降低能耗,在全國各地取得良好的運行效果。

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  正是這些創新與發展,讓宇通重工走在了行業前列,但宇通重工并不滿足于此。宇通重工相關負責人表示:“新能源是未來行業發展大勢所趨,宇通重工將在接下來幾年時間中,積極響應國家號召,適應市場需求,進一步加大研發投入,將新能源環衛作業車的產能擴大3倍以上,一步一個腳印地積累,做好每一件關鍵小事,力爭成為行業領頭羊,彰顯宇通作為民族企業的責任,為‘美麗中國’建設發揮積極的作用。”

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